“什么都可以造”

 

相信看完这期《酌见》的人都有同一个感觉，比亚迪什么都能造。从电池、电子到汽车到新能源到轨道交通，还有半导体、口罩等，有网友神评：在比亚迪身上看到了前四次工业革命！

 

 

让俞敏洪可能包括很多观众不解的是，王传福是怎么把握住一次次机遇，做出超前眼光的战略布局的。看完整期节目终于有了答案。

 

比亚迪的发展就像王传福所说的，战略不能赌，每一步都是经过大量的数据分析、科学验证的，而且是以社会需求，以解决问题为导向，底层逻辑是企业家社会责任。

 

 

“如果不掌握核心技术，将永远处于被动地位”

 

回顾王传福和比亚迪的发展经历，事实上，王传福在27岁就已经是北京有色金属研究总院301室副主任（主持工作），成为当时全国最年轻的处长，但他的梦想是做一名企业家，将自己研究的技术进行产业化。王传福的技术就是电化学和材料学。

 

1993年，一个让王传福实现梦想的机会从天而降——北京有色金属研究总院在深圳成立比格电池有限公司，他被委任为总经理。

 

到了深圳之后，王传福发现，随着移动电话的普及，电池产业一度成为“贵族产业”，而在中国还未出现拥有二次充电电池独立知识产权的企业，国外的废旧电池在中国都是香饽饽。当时国内也有不少厂家在做充电电池，但基本上都是外购电芯来做组装。

 

王传福认为，对于企业来说，如果不掌握核心技术，将永远处于被动地位，甚至被淘汰。他做出了一个大胆的决定，辞去比格电池总经理，扔掉“铁饭碗”，下海单干。

 

比亚迪不仅填补了国内二次充电电池的技术空白，还一度超越全球电池巨头三洋、索尼，成为摩托罗拉、诺基亚第一个中国锂离子电池供应商，最高时，全球每三个手机，就有一个手机使用了比亚迪的电池。

 

电池做得这么好，为什么后面还要做那么多产业？王传福说：“我们这一代人的骨子里就是骨气。我们中国人不笨也不懒，为什么在全球没有拿到相应的地位？我们就是为了争一口气。”

 

“在这个变革的年代，技术越来越起决定性的作用”

 

2003年1月，比亚迪收购“秦川汽车”，进入汽车行业。一个对汽车毫无所知的电池企业来做汽车？媒体、股东、基金都在惊讶，甚至连比亚迪员工都不理解。很多基金经理打电话给王传福，劝他放弃收购计划，甚至有人威胁他：“如果你坚持收购，我们就抛售比亚迪的股票，直到抛死为止。”

 

“收购当天，质疑、怀疑，纷至而来，一个做电池的，怎么能做汽车呢？汽车和电池能比吗？但当时对我们来说不是干不干的问题，是怎么干的问题，我们已经看好了，就肯定要干。”王传福说。

 

在本期节目中大家也能看到，王传福非常重视数据和逻辑关系。王传福认为，技术可以让人的思维更深，眼光变得更远。

 

尽管市场在不断变化，但坚守技术创新让比亚迪有充分的“能量储备”。在能源安全、环境问题、交通拥堵、产业升级等时代大背景下，比亚迪通过技术创新与前瞻性的战略布局，在解决社会问题的过程中，加快转型升级，不断发展壮大。

 

巴菲特夸赞王传福是韦尔奇和爱迪生的结合体。俞敏洪问王传福是更偏向于韦尔奇还是爱迪生，王传福毫不犹豫选择了爱迪生。可能很多人会误读爱迪生，认为重技术不重管理，事实上，王传福并不这么看。王传福曾这样说：“管理实际上也是一种技术，产品技术讲究深度，管理技术讲究广度。形象地说，产品技术相当于解一元三次方程，需要反复去计算、验证、实践；管理技术是解三元一次方程，面很广。”他强调，“在这个变革的年代，技术越来越起决定性的作用。在一个行业平稳期可能管理是第一推动因素，但在行业转变时，技术会跑到第一的位置。”

 

 

比亚迪什么都可以造，底气就是技术。在发明家的眼里，沙漠都是能源。很多人看到比亚迪做了电池做了汽车，还做太阳能、储能等。这点其实也没有离开王传福的逻辑。王传福希望用技术解决能源和环境问题，而正如王传福在节目中所说，太阳是万物之本，既清洁又永恒。

 

王传福认为，如果把中国沙漠面积的1%铺上太阳能电池板，就可以解决全中国的用电。太阳能是人类再往后一百万年甚至两百万年，真正可以依靠的能源。同时，针对太阳能的储存问题，比亚迪开发了储能电站。

 

 

“希望把产业做大，为中国人争一个面子，争一口气”

 

节目中王传福非常强调闭环管理，比亚迪整个战略其实就是坚持闭环管理，太阳能+储能+电动汽车全产业链全市场产品，实现了从能源的获取到存储到应用摆脱对化石能源的依赖，不仅有利于解决空气污染，还有助于解决国家的能源危机（目前中国的石油对外依存度高达70%以上）。

 

在这个链条上，比亚迪从治污到治堵，打造出云巴等轨道交通产品，从本期节目中也能看到，其实在战略上也是一脉相承。王传福的逻辑就是以问题为导向，哪里空白补哪里，哪里卡脖子就解决哪里，社会需要什么就造什么，形成解决问题的闭环。比亚迪跨界援产口罩和熔喷布，甚至做任何新的产品也就不那么惊奇了。

 

 

当然，可能不是所有人能理解王传福的这些超前战略，俞敏洪说王传福一直在质疑声中前进，王传福直言：“市场需要一个教育和启蒙。”事实上，从某方面讲，王传福也确实是“教育家”。电动汽车已经在全球证明，轨道交通也必将像电动汽车一样。

 

 

王传福：“我们做这些就是为了责任，为了争一口气，你说我们现在为了钱吗？我们又能用多少钱？就是希望能够把产业做大，为中国人争一个面子，争一口气。”